民航无线电对讲机使用规范
时间：2020-12-24 来源： 点击： 75 次  打印  收藏 |
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无线电对讲机，在使用过程中会产生干扰信号，对一些设备有很强的干扰作用，无线电干扰是指无线电通信过程中发生的，导致有用信号接收质量下降、损害或者阻碍的状态及事实。易达瑞康来解释一下有哪些干扰类型。
同频干扰
无用信号的载频与有用信号的载频相同，并对接收同频有用信号的接收机造成的干扰。
邻频干扰
相邻或相近的频道的信号之间的相互干扰。通常是由于信道配置不合理，接收滤波器性能不理想引起的干扰。
互调干扰
两个或多个频谱分量在非线性器件中相互而产生的无用频率分量，称为互调干扰。
近年来，在民航中GPS干扰问题越来越严重。GPS导航系统无法接受卫星定位信息，给飞行安全造成很大隐患。GPS干扰分为分为压制式干扰和欺骗式干扰。压制式干扰有窄带干扰、宽带干扰，在干扰作用时间上有连续干扰和脉冲干扰，所需干扰功率较大。欺骗式干扰是发射与GPS信号相类似的干扰信号，误导GPS接收机偏离准确的导航和定位，所需干扰功率小。
保护民航专用无线电不受干扰是一项长期工作，它涉及部门多、范围广、干扰查处难度大;需要我们加强终端无线电台站和航路无线电环境保护宣传，动员社会各方参与，共同维护民航空中电波秩序，减少空中干扰的发生。
我国为了加强无线电管理，维护空中电波秩序，有效利用无线电频谱资源，保证各种无线电业务的正常进行，制定了《中华人民共和国无线电管理条例》。其中规定了无线电管理机构及其职责、无线电台(站)的设置和使用、频率管理、无线电发射设备的研制、生产、销售、进口、非无线电设备的无线电波辐射和涉外无线电管理。
广东省为保护民用机场电磁环境，保障民用机场航空无线电业务安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国无线电管理条例》等规定，制定了《广东省民用机场电磁环境保护规定》，其中指出了要做好民用机场电磁环境保护知识的宣传工作，增加公众安全意识。
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